Her følger en film fra tiden Brottsjø var i bruk. Slike videoer er kjærkomne tidsbilder, og kan fortelle oss mye om bruken av båtene og slitemerker etc. Det er også fint å kunne se tilbake på ei svunnen tid.
Life of a Norwegian fisherman in the days when Brottsjø was in use. These video's are useful for us, it can tell us where you can expect the most wear and tear on a boat like Brottsjø for example but it's also a nice look in a world that is forever gone.
skip to main |
skip to sidebar
Mannskapsbilde fra ca. 1955 ombord i MK Brottsjø, T19K med eier og skipper Trygve Nilsen fra Skorøy i styrhuset. På dekket foran fra venstre ser vi Tore Eliassen, Strømme Knutsen, Hans Hansen, Jacob Olsen, Toralf Nilsen og Magne Eriksen.
Crew Picture from approx. 1955 on board the MK Brottsjø, T19K with owner and skipper Trygve Nilsen Skorøy from the wheelhouse.
Fra Karlsøy kommunes webside
Hentet fra årboka for Karlsøy 2007
Parti fra Valanes på Vannøy omkring 1960. Det store hvite huset og brygga i forgrunnen tilhører Trygve Nilsen som flyttet hit fra Skorøy vel ti år tidligere. Idag er store deler av dette området på Valanes skogkledt. MK Brottsjø som vanligvis brukte å ligge fortøyd ved brygga, men her må vi regne med at den og Trygve Nilsen er ute på fiskefeltet.
Picture from Valan on Vannøy around 1960. The big white house and the pier in the foreground belongs to Trygve Nilsen who moved here from Skorøy a decade earlier.Today, much of this area of Valan is now wooded. MK Brottsjø is usually used to be moored at the pier, but here we must assume that it and Trygve Nilsen is out on the fishing field.
Fra Karlsøy kommunes webside
Hentet fra årbok for karlsøy 2007
Hentet fra årbok for Karlsøy 2007
Klick on the picture for a slideshow
Tegningsarkiv
Brottsjø
M/K Brottsjø ble bygd hos Stensen og Sønner på Hemnesberget i 1936 for Trygve Nilsen, Vannøy i Karlsøy. Båten var i drift med sin 1-sylindrede semidiesel, 42 hk Finnøy, fram til 1988. Trygve Nilsen døde rett før jul i 1988 og Brottsjø ble overtatt av Gratangen Båtsamling i juni 1989. I midnattsol, nøyaktig kl 24.00, forlot Brottsjø Vannvågen, fullastet med fiskebruk, jolle og utstyr som hadde tilhørt båten gjennom mer enn 50 år i drift på alle fiskefelt i Nord Norge. Brottsjø hadde vært helt til Bjørnøya på fiske. Brottsjø er nå under restaurering ved Nordnorsk Fartøyvernsenter.
Brottsjø was built by Stensen og Sønner in Hemnesberget in 1936 for Trygve Nilsen. The boat was in use with its 1-cylinder semi-diesel, 42 hp Finnøy, until 1988. Trygve Nilsen died just before Christmas in 1988 and Brottsjø was taken over by Gratangen Båtsamling in June 1989, exactly at the midnight sun, Brottsjø left the harbor, laden with fishing gear and equipment that had belonged to the boat for the more than 50 years of fishing in all the fishing grounds in northern Norway as far as Bjønøya. Now, after 20 years, Brottsjø will be restored in all her former glory at Fartøyversenter in Gratangen.
Brottsjø was built by Stensen og Sønner in Hemnesberget in 1936 for Trygve Nilsen. The boat was in use with its 1-cylinder semi-diesel, 42 hp Finnøy, until 1988. Trygve Nilsen died just before Christmas in 1988 and Brottsjø was taken over by Gratangen Båtsamling in June 1989, exactly at the midnight sun, Brottsjø left the harbor, laden with fishing gear and equipment that had belonged to the boat for the more than 50 years of fishing in all the fishing grounds in northern Norway as far as Bjønøya. Now, after 20 years, Brottsjø will be restored in all her former glory at Fartøyversenter in Gratangen.
Mannskapsbilde
Mannskapsbilde fra ca. 1955 ombord i MK Brottsjø, T19K med eier og skipper Trygve Nilsen fra Skorøy i styrhuset. På dekket foran fra venstre ser vi Tore Eliassen, Strømme Knutsen, Hans Hansen, Jacob Olsen, Toralf Nilsen og Magne Eriksen.
Crew Picture from approx. 1955 on board the MK Brottsjø, T19K with owner and skipper Trygve Nilsen Skorøy from the wheelhouse.
Fra Karlsøy kommunes webside
Trygve Peder Nilsen
Hentet fra årboka for Karlsøy 2007
Trygve Peder Nilsen var født 25.august 1914 på Skorøy, og døde brått 21.desember 1988. Han var gift med Helene Sigrun ft. Jeremiassen fra Slettnes, født 19.desember 1924, og hun døde 30.april 1962. Foreldrene til Trygve het Nils Peder Nilsen og hustru Rikarda, begge fra Skorøy. Trygve og Helene fikk fem barn; Øyvind, Bjørn, Inger, Sonja og Trygve Richard, og den eldste og yngste av sønnene fulgte i farens fotspor og har havet som arbeidsplass. I 1947 flyttet familien til Valanes hvor de bygget seg et stort og rommelig hus. Etterhvert ble det også bygget kai og lagerhus på stedet, og der hadde "Brottsjø" sin faste oppankringsplass.
Trygve Peder Nilsen was born August 25, 1914 at Skorøy, and died 21.desember 1988. He was married to Helene Sigrun ft. Jeremiassen from Slettnes, born 19 December 1924, and she died April 30th 1962. The parents of Trygve were Nils Peder Nilsen and wife Rikarda, both from Skorøy. Trygve and Helen had five children; Øyvind, Bjorn, Inger, Sonja and Trygve Richard, and the oldest and youngest of his sons followed in his father's footsteps and had the sea as a workplace. In 1947 the family moved to Valan, where they built a large and spacious house. Eventually, they also build a storage houses on the site, and Brottsjøhad also a good place to stay.
Hentet fra årboka for Karlsøy 2007
Trygve Peder Nilsen was born August 25, 1914 at Skorøy, and died 21.desember 1988. He was married to Helene Sigrun ft. Jeremiassen from Slettnes, born 19 December 1924, and she died April 30th 1962. The parents of Trygve were Nils Peder Nilsen and wife Rikarda, both from Skorøy. Trygve and Helen had five children; Øyvind, Bjorn, Inger, Sonja and Trygve Richard, and the oldest and youngest of his sons followed in his father's footsteps and had the sea as a workplace. In 1947 the family moved to Valan, where they built a large and spacious house. Eventually, they also build a storage houses on the site, and Brottsjøhad also a good place to stay.
Hentet fra årboka for Karlsøy 2007
Brygga
Parti fra Valanes på Vannøy omkring 1960. Det store hvite huset og brygga i forgrunnen tilhører Trygve Nilsen som flyttet hit fra Skorøy vel ti år tidligere. Idag er store deler av dette området på Valanes skogkledt. MK Brottsjø som vanligvis brukte å ligge fortøyd ved brygga, men her må vi regne med at den og Trygve Nilsen er ute på fiskefeltet.
Picture from Valan on Vannøy around 1960. The big white house and the pier in the foreground belongs to Trygve Nilsen who moved here from Skorøy a decade earlier.Today, much of this area of Valan is now wooded. MK Brottsjø is usually used to be moored at the pier, but here we must assume that it and Trygve Nilsen is out on the fishing field.
Fra Karlsøy kommunes webside
Karlsøy
| | |
Brottsjø på fiske ved Bjørnøya
Hentet fra årbok for karlsøy 2007
Bjørnøya
Brottsjø har fisket så langt som Bjørnøya, imponerende for så en liten båt. Bjørnøya er en norsk øy i Barentshavet på 178 km² (74°18′ N 19°06′ Ø), et stykke sør for Spitsbergen. Øya er en del av øygruppa Svalbard. Øya ble oppdaget av den nederlandske oppdagelsesreisende Willem Barents i 1596. På vei inn til land møtte hans folk en svømmende isbjørn, og gav derav øya navnet Bjørnøya (på nederlandsk: Beeren Eiland).
Brottsjø has fished as far as Bjørnøya Island, impressive for such a small boat. Bjørnøya Island is a Norwegian island in the Barents Sea 178 km ² (74 ° 18 'N 19 ° 06' E), a bit south of Spitsbergen. The island is part of the Svalbard archipelago. The island was discovered by the Dutch explorer Willem Barents of 1596. On the way into the country met his people, a swimming polar bear, and hence gave the island the name Bjørn (Bear, in Dutch: Beer Eiland).
Brottsjø has fished as far as Bjørnøya Island, impressive for such a small boat. Bjørnøya Island is a Norwegian island in the Barents Sea 178 km ² (74 ° 18 'N 19 ° 06' E), a bit south of Spitsbergen. The island is part of the Svalbard archipelago. The island was discovered by the Dutch explorer Willem Barents of 1596. On the way into the country met his people, a swimming polar bear, and hence gave the island the name Bjørn (Bear, in Dutch: Beer Eiland).
Ute på storhavet. Mannskapet arbeider med linedraging.
Hentet fra årbok for Karlsøy 2007
For Trygve var det ikke noe annet yrkesvalg enn fiskeriene, og han var med faren på fiske før han var konfirmert i 1929. Som ungdom reiste Trygve med farens skøyte inntil han fikk sin egen båt; "Brottsjø" i 1936. Han opplevde selv 1930-årenes finansieringskrise i fiskeriene, og de problemer fiskerne hadde med omsetninga av fisken, og det påvirket ham slik at Trygve ble en sterk talsmann for fiskerne og deres organisasjoner. Blandt annet opplevde han under høstfiske med line utenfor Vardø i 1937, en streik blandt fiskerne for å få opp prisene. Sesongene var delt inn slik at de kunne drive på utenfor kysten av Finnmark med fiske til i januar - februar, da var det tid til å gå til Lofoten, og om våren og sommeren var det juksafiske ved Bjørnøya. Under krigen ble det for det meste heimefiske i nærområdet inntil tidene ble mere normale.
For Trygve there was no other career choice than the to become a fishermen, he was with his father on fishing before he was 16 in 1929. As a youth Trygve traveled with his father's boat until he got his own boat; "Brottsjø" in 1936. He experienced the 1930s financial crisis in the fisheries and the fishermen had problems with the turnover of fish, and it affected him also. Trygve was a strong advocate for fishermen and their organizations. Among other things he experienced during the autumn fishing outside Vardo in 1937 was a strike among fishermen to get up the prices. Seasons were divided into parts, they could go fishing off the coast of Finnmark in January-February and then it was time to go to the Lofoten Islands, and in the spring and summer, it was Jigging fishing at Bjørnøya. During the war, it's was mostly fishing in the vicinity until the times were more normal.
Hentet fra årbok for Karlsøy 2007
For Trygve there was no other career choice than the to become a fishermen, he was with his father on fishing before he was 16 in 1929. As a youth Trygve traveled with his father's boat until he got his own boat; "Brottsjø" in 1936. He experienced the 1930s financial crisis in the fisheries and the fishermen had problems with the turnover of fish, and it affected him also. Trygve was a strong advocate for fishermen and their organizations. Among other things he experienced during the autumn fishing outside Vardo in 1937 was a strike among fishermen to get up the prices. Seasons were divided into parts, they could go fishing off the coast of Finnmark in January-February and then it was time to go to the Lofoten Islands, and in the spring and summer, it was Jigging fishing at Bjørnøya. During the war, it's was mostly fishing in the vicinity until the times were more normal.
Hentet fra årbok for Karlsøy 2007
Femten døgn
Som flere andre båter drev "Brottsjø" med det som kaltes halingsfiske med førti stamper line og et mannskap på fem-seks. I tillegg var det med en landmann som hadde ansvaret for linegning. Det ble innleid faste egnere, både
menn og kvinner, og båtene fisket med det som ble kalt "dobbel haling". Det betydde at når båten kom inn etter en haling stod nyegna line klar og så snart fisken var levert, ble denne lina tatt ombord, og "Brottsjø" satte igjen kursen til havs. Hvile for mannskapet var stort sett på ut- og inntur. Så snart lina var satt kunne mannskapet hvile seg et par timer mens en av dem, vanligvis kokken hadde bøyevakt. Han måtte stå i styrhuset og manøvrere båten slik at den hele tiden ble liggende nær bøya til selve linbruket og ikke slippe den ut av syne. Etter at lina igjen var trukket så var det full fart inn mot land for levering av fisk, - og få ferdigegna line for en ny rundtur. Under dragning av lina skulle fisken også prekeveres på beste måte før levering iland. En slik rundtur tok avhengig av vær og vind vel et døgn. En en gang under et slikt "halingsfiske " gikk motoren til "Brottsjø" i ett i femten døgn før den ble stoppet!
Like several other boats, "Brottsjø" did what was called “halingsfiske” with forty tubs of line (a rope with hooks attached with bait on them), and a crew of five or six. In addition, there was bayworkers who was responsible for putting on the bait. It was hired both men and women, and the boats fished with what was called "double haling", which means that when the boat came in from a haling, there was fresh baited tubs with line ready. As soon as the fish was delivered, the line was taken on board, and "Brottsjø" headed back out to sea. The crew was resting mostly when the boat was going in and out. Once the line had been set, the crew could rest for a few hours while one of them, usually the cook had guard. He had to maneuver the boat so that it always remained close to the lines floatation, and not let it out of sight. After the line was drawn it was full speed back to the bay for delivering the fish - and fetching baited line for a new tour. When pulling the line, the fish also butched and preserved the best way for delivery ashore. Such a round trip lasted, dependending on the weather, about a day. Once, under such a "halingsfiske", "Brottsjø"s engine ran fifteen days without beeing stopped!
menn og kvinner, og båtene fisket med det som ble kalt "dobbel haling". Det betydde at når båten kom inn etter en haling stod nyegna line klar og så snart fisken var levert, ble denne lina tatt ombord, og "Brottsjø" satte igjen kursen til havs. Hvile for mannskapet var stort sett på ut- og inntur. Så snart lina var satt kunne mannskapet hvile seg et par timer mens en av dem, vanligvis kokken hadde bøyevakt. Han måtte stå i styrhuset og manøvrere båten slik at den hele tiden ble liggende nær bøya til selve linbruket og ikke slippe den ut av syne. Etter at lina igjen var trukket så var det full fart inn mot land for levering av fisk, - og få ferdigegna line for en ny rundtur. Under dragning av lina skulle fisken også prekeveres på beste måte før levering iland. En slik rundtur tok avhengig av vær og vind vel et døgn. En en gang under et slikt "halingsfiske " gikk motoren til "Brottsjø" i ett i femten døgn før den ble stoppet!
Like several other boats, "Brottsjø" did what was called “halingsfiske” with forty tubs of line (a rope with hooks attached with bait on them), and a crew of five or six. In addition, there was bayworkers who was responsible for putting on the bait. It was hired both men and women, and the boats fished with what was called "double haling", which means that when the boat came in from a haling, there was fresh baited tubs with line ready. As soon as the fish was delivered, the line was taken on board, and "Brottsjø" headed back out to sea. The crew was resting mostly when the boat was going in and out. Once the line had been set, the crew could rest for a few hours while one of them, usually the cook had guard. He had to maneuver the boat so that it always remained close to the lines floatation, and not let it out of sight. After the line was drawn it was full speed back to the bay for delivering the fish - and fetching baited line for a new tour. When pulling the line, the fish also butched and preserved the best way for delivery ashore. Such a round trip lasted, dependending on the weather, about a day. Once, under such a "halingsfiske", "Brottsjø"s engine ran fifteen days without beeing stopped!
Utrustning på Brottsjø ved linefiske
LINE:
- linestamper (1/2 - tønne m.bøller)
- lineklaver
- line\grunnslo (10kg.snøre) 200 angler
- forsyn,3kg.snøre, 1 alen mellom hver.
- angler,str 8 (stubbare 7)
- søkke med band
- fløyt (glasskuler) m. band
- iler
- ilsteiner
- dubbel el. kavl staur
- linrull\linkort
- sjøldrager\spell
EKSTRAUTSTYR:
- angler med forsyn
- Fil til kvessing
AGN:
- kasse for oppbevaring
- skjellplog
- skjellklype
- skjell
- sild
- makrell
VEDLIKEHOLD:
- innpregnering (kattego, tjære, blåstein, bjørkebark)
ANNET UTSTYR FOR FISKE:
- ilblokk el. ilmerr
- kveitklepp
- langhøtt
- fiskepik
FAST UTSTYR BROTTSJØ
- fortøyningstau 4 kveiler a 20 m.(nylon 27 mm.)
- fendere 3 stk. med festetau
- pumpe manuell
- båtshake
- varp(80 kg) med kjetting og tau
- stokkanker(100 kg) med kjetting
- mesan
VERKTØY KASSE:
(skrog/maskin)
Verktøy
- hammer m. Klau
- spiker
- sag
- jernbindertang
- knipetang
- øks
- skiftenøkler, (stor,middels,liten)
- rørtang
- vannpumpetang
- lommelykt
- koppnøkkelsett 10-19
- 2 skrujern (stort og lite)
- streng
- ere-spray
- oljekanne
- pussegarn
Reserve/forbruks utstyr:
- dunk med motorolje
- pærer til lanterne,kartlampe,taklys
- sikringer
- slangeklemmer
- slangebit
- div. reimer
- isolasjonsband
- hylsefett
- diselfilter
SIKKERHETSUTSTYR:
- redningsflåte (12 pers)
- jolle el. lettbåt
- nødpeilesender
- redningsvester (12 pers)
- redningsbøye med blink
- overlevningsdrakter (for lengre turer)
- nødraketter,2 fallskjermraketter'
- nødbluss 4 stk
- lommelykt
- førtehjelpsutstyr
- reimdriftspumpe
- el. lensepumpe
- nødkniv på løftingsvegg
- nødprosedyrer. på løftingsvegg
- signalfigur for fiske (kurv el.2 kjegler)
MAT OG KOKEUTSTYR:
- kaffekanne
- stekepanne
- 3 gryter (stor,middels,liten)
- bestikk til 12 (kniv, skje , gaffel ,teskje)
- 2 auser (stor og liten)
- 1 brødkniv
- ostehøvel
- stekespade
- krus til 12 stk.
- 2 skjærfjøler
- middags skåler 12 stk.
- potetskreller
RENGJØRING:
- 2 oppvaskbaljer
- 2 oppvaskoster
- tørkerull
- 5 kjøkkenhåndklær
- 2 kluter
- oppvaskmiddel
- stålull
- gryteskrubb
- potetbalje
- siri
- dopapir
OPPBEVARING OG LAGRING:
- lofotkister
- rekstebommer
- sjømatbommer
- smør dall
- vanntønne
- vanndunk. 201.
- tønner til kjøtt, kavring, fisk
- bortfarpult
KOMMUNIKASJON:
- VHF
NAVIGASJON:
- fløyte
- klokke
- sjø kart\draft
- kartlys
- paralellforskyver
- passer
- kompass m. lys
- strømtabeller
- kikkert
- "den norske los"
- sjøveisreglene
REPRESENTASJON:
- norsk flagg
- informasjonsskilt
KLÆR OG PERSONL.UTSTYR:
- 5-6 ullskjorter
- 5-6 ullbukser
- 3 nattrøyer av ull
- 5 par strømper
- 2 par store sjøstøvellester
- 2 par små sjøstøvellester
- skinnhuve
- halsbind
- alminnelig vest
- 1 jagervest
- 1 par gode vadmelsklær
- 1 utenpå-trøye
- 2 hverdags-vadmelsbukser
- 5 par hvite sjøvotter
- 1 par handingsvotter
- 1 pussernok
MAT:
- 55-70 kg brød
- 20 lefser
- 12 kg mel
- 6 kg smør
- 3 kg ost
- 1 speket saueskrott
- 1/2 anker syre
- 1-1 1/2 kg kaffe
- 3/4 tobakk
- 2-4 liter brennevin
- linestamper (1/2 - tønne m.bøller)
- lineklaver
- line\grunnslo (10kg.snøre) 200 angler
- forsyn,3kg.snøre, 1 alen mellom hver.
- angler,str 8 (stubbare 7)
- søkke med band
- fløyt (glasskuler) m. band
- iler
- ilsteiner
- dubbel el. kavl staur
- linrull\linkort
- sjøldrager\spell
EKSTRAUTSTYR:
- angler med forsyn
- Fil til kvessing
AGN:
- kasse for oppbevaring
- skjellplog
- skjellklype
- skjell
- sild
- makrell
VEDLIKEHOLD:
- innpregnering (kattego, tjære, blåstein, bjørkebark)
ANNET UTSTYR FOR FISKE:
- ilblokk el. ilmerr
- kveitklepp
- langhøtt
- fiskepik
FAST UTSTYR BROTTSJØ
- fortøyningstau 4 kveiler a 20 m.(nylon 27 mm.)
- fendere 3 stk. med festetau
- pumpe manuell
- båtshake
- varp(80 kg) med kjetting og tau
- stokkanker(100 kg) med kjetting
- mesan
VERKTØY KASSE:
(skrog/maskin)
Verktøy
- hammer m. Klau
- spiker
- sag
- jernbindertang
- knipetang
- øks
- skiftenøkler, (stor,middels,liten)
- rørtang
- vannpumpetang
- lommelykt
- koppnøkkelsett 10-19
- 2 skrujern (stort og lite)
- streng
- ere-spray
- oljekanne
- pussegarn
Reserve/forbruks utstyr:
- dunk med motorolje
- pærer til lanterne,kartlampe,taklys
- sikringer
- slangeklemmer
- slangebit
- div. reimer
- isolasjonsband
- hylsefett
- diselfilter
SIKKERHETSUTSTYR:
- redningsflåte (12 pers)
- jolle el. lettbåt
- nødpeilesender
- redningsvester (12 pers)
- redningsbøye med blink
- overlevningsdrakter (for lengre turer)
- nødraketter,2 fallskjermraketter'
- nødbluss 4 stk
- lommelykt
- førtehjelpsutstyr
- reimdriftspumpe
- el. lensepumpe
- nødkniv på løftingsvegg
- nødprosedyrer. på løftingsvegg
- signalfigur for fiske (kurv el.2 kjegler)
MAT OG KOKEUTSTYR:
- kaffekanne
- stekepanne
- 3 gryter (stor,middels,liten)
- bestikk til 12 (kniv, skje , gaffel ,teskje)
- 2 auser (stor og liten)
- 1 brødkniv
- ostehøvel
- stekespade
- krus til 12 stk.
- 2 skjærfjøler
- middags skåler 12 stk.
- potetskreller
RENGJØRING:
- 2 oppvaskbaljer
- 2 oppvaskoster
- tørkerull
- 5 kjøkkenhåndklær
- 2 kluter
- oppvaskmiddel
- stålull
- gryteskrubb
- potetbalje
- siri
- dopapir
OPPBEVARING OG LAGRING:
- lofotkister
- rekstebommer
- sjømatbommer
- smør dall
- vanntønne
- vanndunk. 201.
- tønner til kjøtt, kavring, fisk
- bortfarpult
KOMMUNIKASJON:
- VHF
NAVIGASJON:
- fløyte
- klokke
- sjø kart\draft
- kartlys
- paralellforskyver
- passer
- kompass m. lys
- strømtabeller
- kikkert
- "den norske los"
- sjøveisreglene
REPRESENTASJON:
- norsk flagg
- informasjonsskilt
KLÆR OG PERSONL.UTSTYR:
- 5-6 ullskjorter
- 5-6 ullbukser
- 3 nattrøyer av ull
- 5 par strømper
- 2 par store sjøstøvellester
- 2 par små sjøstøvellester
- skinnhuve
- halsbind
- alminnelig vest
- 1 jagervest
- 1 par gode vadmelsklær
- 1 utenpå-trøye
- 2 hverdags-vadmelsbukser
- 5 par hvite sjøvotter
- 1 par handingsvotter
- 1 pussernok
MAT:
- 55-70 kg brød
- 20 lefser
- 12 kg mel
- 6 kg smør
- 3 kg ost
- 1 speket saueskrott
- 1/2 anker syre
- 1-1 1/2 kg kaffe
- 3/4 tobakk
- 2-4 liter brennevin
Klikk på bildet for en lysbildeserie
Klick on the picture for a slideshow
Bilder er tatt ca. år 1940 på Einarsen slippen, Skjervøy-vågen
Brottsjø: høy bølge med topp som bryter: lasten ble feid over bord av en brottsjø
Brottsjø surge wave with high peak that breaks: the cargo was swept overboard by a surge
No comments:
Post a Comment