Uke 44, 45

Bjørn Jobber med hoveddekket.
Bjørn is busy with the main deck.

Før restaureringa har det blitt skiftet en del plank i dekket. Vi har ikke kopiert de dårlige løsningene med tanke på støter, men dokumentert situasjonen slik den var i 2010. Vårt mål er å restaurere Brottsjø slik den var i 1989, men enkelte ting er endret mellom 1989 og 2010 - blant annet dekket. Vi vet ikke eksakt hvordan skjøteplanen for dekket var i 1989, og materialene som ble brukt på nitti-tallet er i samme tilstand eller værre, så det er vanskelig å se forskjell på hva som er "nytt" og hva som er gammelt.
In the past there has been some shifting of planks. We didn't copy bad solutions bud we made a scheme of the old situation and the new so that for later generations it's clear what the situation was in 2010. Our goal is to restore Brottsjø back to how it was in 1989 but between 1989 and 2010 some things have changed among that is the deck. We don't know exactly what the layout of the deck was in 1989 and the material that are used in the nineties are often in a the same condition or worse so it,s hard to tell them apart.

Skissa viser skjøteplanen fra 2010, og hvordan vi har valgt å legge dekket. På bb-side har vi nesten kopiert løsninga fra 2010 som vi tror må være den mest originale. Løsninga følger allikavel ikke gammel kotyme og veritas-regler, men vi velger altså å tror at det var slik det så ut i 1989.
Here you can see the layout we used on the main deck. You can see that on one side we nearly copied the layout as it was in 2010. I assume that this layout is the most original.

Endre og Jay jobber sammen på fordekket.
Endre is working together with jay on the deck in the front.

På fordekket vat et ingen problemer med skjøteplanen da alle plankene var i full lengde. Hakaplanken visste vi var reparert etter 1989, og der var nok igjen av den originale hakaplanken til at vi kunne ta ut mål til den nye.
In the front there is no problem with the layout of the deck because the planks are all of one length. With the plank on the side of the deck or "hakaplank" we knew that parts were changed before and after 1989 but there was enough left of the original plank that we could find measurements for the new one.

Her er fordekket nesten ferdig, og kappa påbegynt.
Here the deck is almost finished and you can see the first parts of the entrance to the "lugar".

Jay studerer arbeidet sitt. Hendene hviler på hakaplanken. Jay har god grunn til å være fornøyd mener prosjektlederen. Ved fartøyvernsentrene prøver vi å bevare kunnskapen om bygging av slike fartøy. Jay er et godt eksempel - med bakgrunn som snekker lære han nå om norsk båtbygging, håndverk og tradisjoner.
Jay is looking at his work, here you can see the "hakaplank", Jay can be satisfied with his work and I am to, Part of our work here at the Fartøyvernsenter is to preserve the skills of making these kind of boats. Jay is a good example, he's a former carpenter that in the past year has learned a lot about Norwegian boat building techniques and traditions.

Her ser vi Katja arbeide med pullerten på bb-side. Katja er fra Tyskland og utdannet som båtbygger der. Nå lærer hun tradisjonelle teknikker og metoder fra båtbygging i Nord-Norge.
Here you can see Katja working on a bollard or pullert. Katja is from Germany and she also is learning the traditional techniques and methods of boat building in North Norway.

God atmosfære ombord.
The atmosphere is good on board.

Bjørn har begynt å arbeide på aluminiums-styrhuset. Det er i god stand - noen trestykker og noen nagler i aluminiumsklinken må skiftes, men den største jobben blir å fjerne dårlig maling og male det nytt. Den tidligere eieren, Trygve Nilsen, var svært nøye med vedlikeholdet av båten, så vi prioriterer derfor å få det til å se godt vedlikeholdt ut når vi er ferdige.
Bjørn started working on the aluminium wheelhouse. Its in good condition, some wooden parts had to be changed and there are a few rivets that are broken but the biggest job is taking the loose and bad paint of and paint it new. The former owner (Trygve Nilsen) was meticulous with his boat so it's important that everything looks well maintained when we are finnished.

Vi har fire båtbyggere i arbeid på Brottsjø for tiden.
We have four boat builders working on Brottsjø at this moment.

Mekanikerne er også i fullt arbeid, på bildet ser vi kjettingsaks og Kazimierz jobbe på et pumpehus fra Brottsjø.
And the mechanics work hard to, there is still a lot to do.

Uke 41-43

Etter at vi fjernet dekket på hekken kom mere skadet virke for dagen. Deler av bæreren og sargen måtte skiftes.
After we removed the deck at the back we found out that there was more damage. Part of the stern or bærer had to be replaced and we repaired the sarg.

Her vises reparasjonen av sargen.
Here you can see where we glued in a piece and made a new part.

Fra undersiden ser det slik ut. Det var mye råte i området, og vi antar det har vært en lekkasje i dekket her.
From underneath it looks like this. There was a lot of rot in this area, we suspect that the deck was leaking here.

Endre laget ny bærer. Det var viktig at den passet nøyaktig med de eksisterende delene, og det gjorde den. 
Endre made a new part of the stern. It was important that it fitted precisely with existing parts, and it does.

Her vises de nye delene i hekken.
Here you can clearly see which parts are new.

En av grunnene til at bæreren måtte passe skikkelig var at vi måtte skifte noen hudplanker i området også.
One of the reasons the new stern had to fit precisely is because we had to change a few planks.

Skisse av bæreren.
Here you can see the part we changed.

Lenningen er nesten ferdig
The railing is almost ready.

Her vises mer av lenningen, og deler av det nye dekket.
Here you can see more of the railing and part of the new deck.

Det går unna når Bjørn legger dekk.
Bjørn is making good progress with the deck.

Kazimierz sjekket kjølboltene. Han dro ut tre stykker. Mekanikerene har også arbeidet med dieseltankene, roret og propellen.
Kazimierz is checking the old keel bolts, he pulled out 3. The mechanics also worked with the diesel tanks, rudder and propeller.

Det var ikke mye igjen av de 16 mm. tykke kjølboltene, og vi må nok skifte alle.
This is part of an old keel bolt, you can see that there is not mush left oft the original 16mm diameter, we will changes all of the bolts.

Uke 40

Uke 38/39

Vi startet året med to nye medarbeidere på Brottsjø. Her jobber Endre med kravellen til nedgangskappa. Endre og Bjørn forbereder arbeidet med legging av nytt dekk, som snart blir påbegynt.

This year we started on Brottsjø with two new people. Here you see Endre working on the "kravel". He and Bjorn are preparing everything for the new deck with which they will start soon.

Kravellen på hoveddekket.

Here you see the kravel on the main deck.

Bjørn arbeider med reimene, en viktig del av konstruksjonen for å motstå kreftene av driving og holde dekket tett.

Bjørn is working with the "reimer", a crucial part of the construction to keep the deck water tight.

Reimene på babord side.

Here you see it on the port side.

Jay arbeider med lenningen.

Jay is working with the "lenning"

På hekken er lenningen i to lag. På begynnelsen av nitti-tallet skiftet Bjørn store deler av denne konstruksjonen, og nå står resten for tur.

On the backside of the boat the "lenning" is made of two parts. In the beginning of the nineties Bjørn changed a big part of the construction but now it's time to change the rest.

Her er et bilde av hekken etter reparasjonen for 20 år siden.

Here a picture of the situation after the reparation 20 years ago.

Her ser man tilstanden på det øvre laget av lenningen.

Here you see that the top part was in a bad condition.

Uke 36/37

Vi er foreløpig ferdig med interiøret. De gamle delene er satt inn og tilpasset med noen små justeringer. Overflatebehandlinga tar vi senere.
For now we are finished with the interior of the "lugar". The old parts fitted with some small adjustments, later we will work with the old paint.

Det gjenstår fortsatt en del arbeid, men alt er satt sammen og stødig nok til å arbeides med.
You can see that we still have some work to do but now everything is connected again it's sturdy enough to work with.

Innredninga på slutten av -80 tallet.
At the end of the eighties.

Den gamle døra er vasket, vi ønsker å ta vare på så mye av den gamle malinga som mulig - akkurat som med resten av interiøret.
The old door is cleaned, we also want to preserve as mush of the old paint just like we try to preserve as mush of the old interior.

Også fra -80 tallet.
Also in the eighties.

Bjørn har startet arbeidet med fyllstykkene.
After the interior Bjørn started with the "fyllstykker".

Fyllstykkene er deler av skandekket, og fyller mellomrommene mellom rekkestøttene.
"Fyllstykker" are the planks between the "rekkestøtte" , click here for a sketch.

Gamle Bilder av Brottsjø

Dette bildet fra slutten av -80 årene viser Trygve Nilsen på vei ut til Brottsjø. Denne uken hadde vi Trygves sønner Øyvind Valanes og Bjørn Nilsen på besøk. Vi gav dem ei omvisning på senteret og et innsyn i arbeidet på Brottsjø. Vi ønsket selvfølgelig også å få vite så mye som mulig om båtens historie, og sønnene hadde også med en del bilder fra -60 tallet, og noen fra slutten av -80 tallet. Her følger noen av dem.
Trygve Nilsen in the late 80' visiting his boat. This week we had Øyvind Valanes and Bjørn Nilsen visiting us, they are sons of Trygve Nilsen. We wanted to show them what we are doing here at the Fartøyvernsenter and with Brottsjø. We also wanted to know as mush as possible about Brottsjø's history. We got a lot of pictures from the 60' and some from the late 80' and here you can see some of them.

Brottsjø ved Vannøya. Masta er tatt i land for vedlikehold.
Brottsjø home in Vannøy, the mast is taken off for maintenance.

Trygve Nilsen med gjester på tur.
Trygve Nilsen with some guest on a tour.

Trygve Nilsen og Jan Thomassen i lugaren på Brottsjø.
Trygve Nilsen and JanThomassen in the Luggar of Brottsjø.

Alvin Thomassen med flere jobber i kulda.
Alvin Thomassen among others working in the cold somewhere.

Egil Friis og Toralf Nilsen "rodde" også med Brottsjø.
Egil Friis and Toralf Nilsen both worked on the boat to.

Egil Friis, Ivar Rassmussen og Jens Pedersen
Egil Friis again and Ivar Rassmussen and Jens Pedersen.

Egil Friis

Toralf Nilsen foran egnerhuset.
Toralf Nilsen in front of the Egnerhus.